OnNieuws:Nieuwe wielrijdersbond voor dopingvrije renners in Nederland en Vlaanderen

10 juni 2008

Dit artikel bevat origineel journalisme door een OnNieuws reporter.

Blankenberge-Velodroom (van onze verslaggever te fiets)
Op 5 juli aanstaande zal in het Franse Brest, ter gelegenheid van de start van de Tour de France 2008 de gloednieuwe Nederlands-Vlaamse Wielrijdersbond aan de internationale pers voorgesteld worden, uitsluitend voor dopingvrije renners. Toetreden kan vanaf vandaag, en men verwacht tegen dan toch al zo'n goed dozijn leden te kunnen tellen, het bestuur meegerekend.

Het Nederlandsche Wielrijderskorps oefent alvast enige deuntjes in om er op 5 juli de persvoorstelling mee op te luisteren.

Het project ontplooide zich toen een Nederlandse renner, Bram de Groot^[1], en een Vlaamse renner, WimVansevenant^[2], achter een forse pint aan 't klagen waren over de verloedering van de eens zo nobele wielersport. Toen Vansevenant zich liet ontvallen dat er een aparte bond zou moeten bestaan voor dopingvrije renners, werd daar door de ander meteen op doorgeboomd, en drie kwartier later was er een kladje van de statuten klaar. Om de minuscule vereniging zo levensvatbaar mogelijk te maken werd besloten één bond voor Vlamingen én Nederlanders samen op te richten. De Nederlands-Vlaamse Wielrijdersbond was geboren, met Bram de Groot als Rijdend Voorzitter en Wim Vansevenant als Rijdend Secretaris.

Oncyclopediareporters komen op plaatsen waarvan andere niet eens het bestaan vermoeden, en dankzij een anonieme tip kon een copie van dit kladje bemachtigd worden. Wellicht de aantrekkelijkste bepalingen, behalve natuurlijk het dopingvrij karakter van het geheel, zijn die in verband met het parcours en het materieel. Zo worden de renners verondersteld op eigen krachten naar de startplaats te rijden, en ook op eigen krachten (of wat daarvan rest) van de aankomst weer naar huis. Het gewicht van de fiets (leeg gewogen) mag niet onder de 25 kilo komen, en er wordt niet met ploegmaats gewerkt: ieder voor zich! De fietsen dien ook te voldoen aan de normen inzake verkeersveiligheid, en vóór- en achterlicht mogen dus niet ontbreken. Deze zijn trouwens bijzonder nuttig tijdens de nachtelijke ritten, die óók weer ingevoerd worden. Elke wedstrijd moet een gedeelte op asfalt, een gedeelte op macadam een gedeelte op kassei en een gedeelte op halverharde ondergrond bevatten, en wel een kwart van elk. het is de deelnemers ten strengste verboden stukken van het parcours met de trein of andere middelen van openbaar vervoer af te leggen.

Het spreekt vanzelf dat zolang de wielerklassiekers niet aan de normen van de nieuwe bond aangepast worden, deze zijn eigen wedstrijden moet organiseren, en dat dan ook géén der aangesloten renners zal meerijden vanuit Brest. Wij houden de lezer op de hoogte van de eerstvolgende door de Nederlands-Vlaamse Wielerbond georganiseerde wedstrijd.