Airbus

Uit Oncyclopedia
Ga naar: navigatie, zoeken
WIE?! WIE HEEFT DIE AFBEELDING HIER NEER GEZET?!?!

Het begon op de grond met een busbedrijfje dat bussen leverde voor een groot deel van Europa, dat langzaam steeds harder ging groeien, en zelfs van de grond begon te komen nadat er aan deze bus vleugels werden gezet. Deze begon zich af te zetten totdat deze nog verder de lucht in kwam. Deze bus werd vervangen door een vliegtuig en ze werden alsmaar groter. Airbus is dan ook een wereldberoemd fenomeen in de luchtvaart, omdat het het de grond verraadde en omdat het sinds kort na al die jaren Boeiend zo goed als verslagen heeft als ellendige keelgrijpende concurrent.

Inhoud

Geschiedenis

Het begon met een bus, een groepje kansloze werklozen en een man die Red Bull ging drinken, vleugels kreeg, en vleugels op een bus ging zetten.

Airbus werd geboren toen een groepje enthousiaste mensen in Frankrijk een bedrijf wilden opzetten onder de naam Franbus dat mensen volgens een speciale route wilde vervoeren tegen een prijsje, wat zij openbaar vervoer noemden. Dit bedrijf begon bij verschillende gemeentes om toestemming te vragen om haltes neer te zetten om het nut van hun bedrijf nog meer te verduidelijken om het nog beter te laten uitvoeren, en met het rond laten rijden van busjes, hoe kon het ook anders, want trams en taxi's waren er al.

Het bedrijfje begon na een half jaar ene bedrijf te worden en begon op een gegeven moment stilaan winst te maken. Franbus begon zich uit te breiden in Frankrijk met verschillende routes en dienstregelingen, waardoor Franbus landelijke bekendheid vergaarde.

Franbus begon zo ver te groeien dat zij internationaal dreigden te gaan. Een Britse zakenman zag dit en zeg dat hij hier winst mee kon maken. Hij besloot dan ook om Franbus te kopen en ook in het Verenigd Koninkrijk en nog wat omringende landen zoals Duitsland te laten rijden. Op een dag kreeg hij een ongeluk en was hij voor een lange tijd niet bij bewustzijn. Hij begon met het drinken van energiedrankjes om de zaken nog enigszins op orde proberen te houden omdat hij vanwege het ongeluk niet meer helder kon nadenken als hij moe was. Na het drinken van zo'n 60 blikjes Red Bull in drie dagen stootte hij zijn hoofd tegen een modelvliegtuigje van Boeing. Hem fascineerde vliegtuigen enorm en door zijn verwarring en "bezopenheid" kreeg hij het bizarre idee om aan de bussen vleugels te zetten. Dit was het begin van een periode van gestoorde Britten en hun vliegende Harry Potter achtige bussen en nog meer energiedrankjes.

Uiteindelijk stierf de man aan een vergiftiging omdat energiedrankjes nu eenmaal gif bevatten. Het bedrijf werd overgenomen door zijn zoon die gelukkig wél nog gezond, helder kon denken en veel talen kon spreken, waaronder AAAAAAAAA! dat hij van zijn tante te danken had. Hij dacht niet eens meer aan terugkeren naar het bussentijdperk, maar aan het blijven doorgaan met vliegende voertuigen. Hij verving uiteindelijk in 1973 de bussen voor een aantal vliegtuigen die op dat moment nog in ontwikkeling waren.

Tijdens de ontwikkeling van het eerste model van Eurobus liet hij de naam veranderen in Airbus, om nog enigszins wat eer te houden aan de vorige doelgroep van het bedrijf. Het eerste vliegtuig dat Airbus afleverde was een AAAAAAAAA300. Deze werd in mei 1974 aan de Fransen geleverd. Dit vliegtuig schiep al wat bekendheid omdat Boeing toen de gedachte kreeg dat er een wervelwind op hun af kwam, maar men maakte niet echte zorgen.

Uiteindelijk maakte Airbus nog een aantal andere vliegtuigen, maar Airbus begon pas echt door te drammen na de onthulling van de Airbus AAAAAAAAA380. Boeiend (op dat moment) was geschokt omdat zij zagen dat hun Boeiend 747 verslagen was qua grootte. Voor het eerst werd er ook meer winst gemaakt dan Boeiend, wat een wereldprimeur bleek. Boeiend kroop echter pas helemaal in een hoekje toen de Airbus AAAAAAAAA390 in productie ging. Deze Airbus is 6 keer zo groot als de AAAAAAAAA380, wat zelfs een aantal vliegvelden tot gepiep leidde. Momenteel is Airbus een wereldbekend fenomeen omdat er de laatste tijd veel Airbussen zijn verkocht, opgestegen en neergestort.

Modellen

Vooral als men het van iets meer naar rechts bekijkt is de AAAAAAA300-600ST Beluga inderdaad een mongoloïde dolfijn.
Als hier in de AAAAAAAAA330-200 FSTA geen gans in gevonden kan worden zijn wij slechtziend met last van hallucinaties!
De AAAAAAAAA380 tijdens een proefvlucht.
Het vliegende flatgebouw, de AAAAAAAAA390 nu eindelijk de lucht in.

Airbus AAAAAAAAA300

De Airbus AAAAAAAAA300 was het eerste vliegtuig van Airbus dat de lucht in kwam en ging. De AAAAAAAAA300 was in feite een exacte kopie van een Boeing 707 maar werd uiteindelijk zodanig aangepast dat het een compleet apart toestel werd. Deze werd verkocht aan een aantal vliegtuigmaatschappijen omdat zij de vliegtuigen van Boeing niet konden veroorloven

Airbus AAAAAAAAA300-600ST Beluga

De AAAAAAAAA300-600ST Beluga is het eerste vrachtvliegtuig van Airbus en tevens het eerste toestel die niet oorspronkelijk van een Boeing kwam. Het kwam na de AAAAAAAAA300 met al zijn aanpassingen, en wordt voor het gemak alleen Beluga genoemd. Beluga betekend dolfijn, en aangezien dit vliegtuig ook daadwerkelijk een dolfijn is, maar dan een vreemde, noemt half Benelux dit toestel een mongoloïde dolfijn. Deze mongoloïde dolfijn probeerde de strijd aan te gaan met de Antonov An-225, maar het lukte nooit om Antje te evenaren qua grootte.

Airbus AAAAAAAAA310

De Airbus kwam vanzelfsprekend na de AAAAAAAAA300 reeks en was ook wederom een kopie van een Boeing toestel met wat aanpassingen. Niet veel bijzonders aan, behalve het feit dat dit toestel voor het eerst gordels had.

Airbus AAAAAAAAA310-300 MRTT

De Airbus AAAAAAAAA310-300 MRTT heeft als bijnaam "militair kreng" omdat dit vliegtuig bekend staat om zijn laat reagerende besturing en reactievermogen terwijl men ermee vliegt. Dit toestel is veel gekocht door de Duitse Luftwaffe, waardoor de AAAAAAAAA310-300 MRTT als een berucht toestel wordt gezien door de Amerikanen.

Airbus AAAAAAAAA318, A319, A320, A321

De Airbus AAAAAAAAA318 t/m 321 is de grootste familie van Nederland Airbus. De AAAAAAAAA320 werd gezien als één van de zoveel saaie kopieën van Boeing, maar de AAAAAAAAA320 heeft een aantal aanpassingen die Boeing niet had, namelijk een computergestuurd systeem dat het vliegtuig automatisch bestuurd. Hier is Airbus erg trots op, al ging het in het begin nogal moeilijk vanwege het feit dat de vliegtuigen door sommige foutjes naar elkaar vlogen in de simulatoren. De AAAAAAAAA318 en AAAAAAAAA319 hadden er nog geen, maar alle Airbussen die erna kwamen hadden 'm wel.

Airbus AAAAAAAAA330

De Airbus AAAAAAAAA330 is een veelgekocht toestel die eindelijk een perfect werkende fly-by-wire systeem heeft.

Airbus AAAAAAAAA330-200 FSTA

De gefreakte gans is de terechte bijnaam van de AAAAAAAAA330-200 FSTA omdat deze een uitgerekte voorkant heeft en een kop van een gans. Tevens heeft deze een bochel die men niet kan voorstellen bij welke vogelsoort dan ook. De vergelijking met een giraffe door Boeing is ook gegeven, maar deze klopt niet omdat dit toestel een snavel heeft.

Airbus AAAAAAAAA340

De Airbus AAAAAAAAA340 kwam na de AAAAAAAAA330-200 FSTA gefreakte gans van hierboven en was het eerste passagierstoestel dat niet van Boeing afkomstig was. Deze had een aparte bouw, met andere materialen.

Airbus AAAAAAAAA350

De Airbus AAAAAAAAA350 is wegens toenmalige financiële problemen nooit afgekomen. Inmiddels zijn de financiën op orde maar is de AAAAAAAAA350 in de vergetelheid geraakt. Er was echter één koper, die nog steeds wacht op Airbus die tot nu toe nog steeds geen bericht heeft achtergelaten dat de ontwikkeling van dit toestel niet door zou gaan.

Airbus AAAAAAAAA380

De Airbus AAAAAAAAA380 is het op een na grootste passagiersvliegtuig ter wereld op de AAAAAAAAA390 na. Voorheen was het de Boeiend 747, maar sinds de binnenval van de AAAAAAAAA380 in 2005 schepte dit veel paniek bij Boeiend die graag de winnaar wil spelen op het gebied van vliegtuigen en van alles en nog wat. De AAAAAAAAA380 werd echter al een tijdje daarna verslagen na de komst van de AAAAAAAAA390 die zelfs van de AAAAAAAAA380 een mier maakt vanaf de bovenkant.

Airbus AAAAAAAAA390

De Airbus AAAAAAAAA390 is een werkelijk vliegend wonder. De bijnaam van deze reus is dan ook het vliegende flatgebouw, waarbij de vergelijking met de Bijlmeraanslagen niet mag worden gemaakt omdat de vergelijking nonsens is. Met wel 3 keer zo hoog dan zijn voorganger, de AAAAAAAAA380, is de AAAAAAAAA390 met een uitgelopen stipvlek het grootste vliegtuig dat er maar is. De voor Air France bestemde modellen worden standaard voorzien van een ruim aantal XL-zetels, speciaal voor zwaarlijvige passagiers. Deze zetels hebben anderhalve keer de breedte van de normale zetels, maar de passagier betaalt wel het dubbele tarief. Een mooie winst voor deze luchtvaartmaatschappij, die aldus haar al uit de jaren negentig van de XXste eeuw daterende pogingen om mollige passagiers dubbel te laten betalen eindelijk wettige geldigheid kan geven: deze passagiers betalen (veel) meer, en krijgen ook (een beetje) meer. De speciale zetels worden in het midden van het vliegtuig gemonteerd, om de balans van het toestel niet in gevaar te brengen.

Airbus AAAAAAAAA400M

De Airbus AAAAAAAAA400M is qua design volgens vliegtuigkenners een oude militaire old-skool bak. Deze Airbus heeft nog propellers aan de vleugels en een uiterlijk van een oorlogsvliegtuig.

Trivia

Op de vliegtuigen van Airbus staat in plaats van de volledige naam van een toestel, zoals AAAAAAAAA380 slechts A380 op de staartvleugel omdat hier simpelweg niet genoeg ruimte voor was en iedereen wel wist dat het om de AAAAAAAAA380 ging. Er zijn uiteraard mensen die dit niet weten, maar gelukkig was daar de doorverwijzing.

Zie ook

Potatohead aqua.png
Aan de schandpaal genageld!
Vastgenagelde versie:
28 november 2010
Dit artikel is een verschrikking! Daarom is het vastgenageld aan de schandpaal zodat iedereen er rotte groenten tegenaan kan gooien.
Gebruiker
Naamruimtes

Varianten
Handelingen
Navigatie
Informatie
Projecten
Hulpmiddelen
Delen
In andere talen